Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977 Audi A6 e-tron Break 2024-présent
Hauteur réelle1 51 in 2
1 60.1 in Hauteur réelle1
 + 9.13 in
+ 0.98 in 2
2 63.8 in Largeur réelle2
+ 11.93 in 1 75.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Audi A6 e-tron Break 2024 - présent
Views available
Audi
A6 e-tron
Break
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ Clone de modèle
Toyota Celica 3-portes Berline Fam. 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″
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Vue de face Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024 vs. Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975


Spécifications techniques | Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024 est 11.93 in plus large et 9.13 in plus haut que le Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975. Elle a 1 in de garde au sol en moins.

Moyenne
Classe de taille
--
194 in
+27.1
Longueur
166.9 in
75.7 in
+11.9
Largeur2
63.8 in
84.13 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
60.1 in
+9.1
Hauteur1
51 in
116 in
+17.8
Empattement
98.2 in
5.7 in
Garde au sol3
6.7 in
+1
4817.1 lb
+88%
Poids4,6
2570.6 lb
441.8 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
--
17.7 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
50.2 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 64450
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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