TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Audi Q6 e-tron SUV 2023-présent
Hauteur réelle1 62.4 in 2
1 66.3 in Hauteur réelle1
 + 3.98 in
1 + 0.75 in
2 71.6 in Largeur réelle2
+ 5.75 in 1 77.4 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Audi Q6 e-tron SUV SQ6 2023 - présent
Views available
Audi
Q6 e-tron
SUV SQ6
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue en Suisse 20″
Volkswagen T-Roc SUV  2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Spécifications techniques | Audi Q6 e-tron (GF) SUV SQ6 2023 est 5.75 in plus large et 3.98 in plus haut que le Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. Elle a 0.8 in de garde au sol en plus et offre 18% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+1
Classe de taille
Petite
187.8 in
+21
Longueur
166.8 in
77.4 in
+5.8
Largeur2
71.6 in
86.34 in
+7.13
Largeur avec rétroviseurs
79.21 in
66.3 in
+3.9
Hauteur1
62.4 in
113.9 in
+11.9
Empattement
102 in
7.1 in
+0.8
Garde au sol3
6.3 in
5346.2 lb
+86%
Poids4,6
2874.8 lb
370.3 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
5
18.2 pi3
+16%
Volume de chargemento UE4
15.7 pi3
53.6 pi3
+18%
Volume de chargemento max. UE4,5
45.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 93800
+247%
Prix UE7
€ 27085
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3186550
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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