Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2018-présent Austin Mini Berline 1967-1970
Hauteur réelle1 1.917 m 2 
+ 56.7 cm
1 1.35 m Hauteur réelle1
+ 4.4 cm 2
+ 65.2 cm 2 2.062 m Largeur réelle2
1 1.41 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Austin Mini 2-portes Berline S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-portes Berline S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Vue en Suisse 11″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - présent
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue de face Austin Mini Mark II 2-portes Berline S 1967 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018


Spécifications techniques | Austin Mini Mark II 2-portes Berline S 1967 est 65.2 cm plus étroit et 56.7 cm plus bas que le Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018. Elle a 4.4 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Grand
305 cm
Longueur
588.5 cm
+283.5
141 cm
Largeur2
206.2 cm
+65.2
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
135 cm
Hauteur1
191.7 cm
+56.7
203.2 cm
Empattement
374.4 cm
+171.2
15.7 cm
Garde au sol3
20.1 cm
+4.4
584 kg
Poids4,6
2133 kg
+266%
4
Places max.
--
116 l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 5381
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 34600
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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