Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo EX90 SUV 2024-présent BMW 1 Berline 2019-2024
Hauteur réelle1 1.744 m 2 
+ 31 cm
1 1.434 m Hauteur réelle1
+ 5.9 cm 2
+ 16.5 cm 2 1.964 m Largeur réelle2
1 1.799 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW 1 5-portes Berline  2019 - 2024
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BMW
1
5-portes Berline
Gen. 3 | 2019 - 2024
Vue en Suisse 17″
Volvo EX90 SUV  2024 - présent
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Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
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Vue en Suisse 21″
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Vue arrière BMW 1 (F40) 5-portes Berline 2019 vs. Volvo EX90 SUV 2024


Spécifications techniques | BMW 1 (F40) 5-portes Berline 2019 est 16.5 cm plus étroit et 31 cm plus bas que le Volvo EX90 SUV 2024. Elle a 5.9 cm de garde au sol en moins et offre 43% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
431.9 cm
Longueur
503.7 cm
+71.8
179.9 cm
Largeur2
196.4 cm
+16.5
208.1 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.3 cm
+3.2
143.4 cm
Hauteur1
174.4 cm
+31
267 cm
Empattement
298.5 cm
+31.5
15.3 cm
Garde au sol3
21.2 cm
+5.9
1395 kg
Poids4,6
2607 kg
+87%
-- km
Portée max.
632 km
5
Places max.
7
+2
380 l
Volume de chargemento UE4
647 l
+71%
1200 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2097 l
+75%
-- l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
324 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
2082 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 29500
Prix UE7
€ 83700
+184%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 79995
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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