Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW X1 SUV 2015-2022 BMW 2 Minifourgonnette 2014-2018
Hauteur réelle1 1.598 m 2 
+ 4.3 cm
1 1.555 m Hauteur réelle1
+ 1.8 cm 2
+ 10.5 cm 2 4.447 m Longueur réelle
1 4.342 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW 2 5-portes Minifourgonnette  2014 - 2018
Views available
BMW
2
5-portes Minifourgonnette
Gen. 1 | 2014 - 2018
Vue en Suisse 17″ Image miroir
BMW X1 SUV  2015 - 2022
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BMW
X1
SUV
Gen. 2 | 2015 - 2022
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Vue en Suisse 17″
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Vue latérale BMW 2 Active Tourer (F45) 5-portes Minifourgonnette 2014 vs. BMW X1 (F48) SUV 2015


Spécifications techniques | BMW 2 Active Tourer (F45) 5-portes Minifourgonnette 2014 est 10.5 cm plus court et 4.3 cm plus bas que le BMW X1 (F48) SUV 2015. Elle a 1.8 cm de garde au sol en moins et offre 3% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
434.2 cm
Longueur
444.7 cm
+10.5
180 cm
Largeur2
182.1 cm
+2.1
203.8 cm
Largeur avec rétroviseurs
206 cm
+2.2
155.5 cm
Hauteur1
159.8 cm
+4.3
267 cm
Empattement
267 cm
16.5 cm
Garde au sol3
18.3 cm
+1.8
1415 kg
Poids4,6
1470 kg
+4%
--
Places max.
5
468 l
Volume de chargemento UE4
505 l
+8%
1510 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1550 l
+3%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 27350
Prix UE7
€ 30600
+12%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 33100
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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