Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Tesla Model Y SUV 2021-2024 BMW 3 Break 2011-2018
Hauteur réelle1 63.9 in 2 
+ 7.68 in
1 56.3 in Hauteur réelle1
+ 1.06 in 2
+ 4.96 in 2 187 in Longueur réelle
1 182 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW 3 Break  2011 - 2018
Views available
BMW
3
Break
Gen. 6 | 2011 - 2018
Vue en Suisse 18″
Tesla Model Y SUV  2021 - 2024
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Vue en Suisse 21″ Tesla Cham
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Vue latérale BMW 3 Touring (F31) Break 2011 vs. Tesla Model Y SUV 2021


Spécifications techniques | BMW 3 Touring (F31) Break 2011 est 4.96 in plus court et 7.68 in plus bas que le Tesla Model Y SUV 2021. Elle a 1.1 in de garde au sol en moins et offre 31% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
182 in
Longueur
187 in
+5
71.3 in
Largeur2
77.9 in
+6.6
79.96 in
Largeur avec rétroviseurs
83.82 in
+3.86
56.3 in
Hauteur1
63.9 in
+7.6
110.6 in
Empattement
113.8 in
+3.2
5.5 in
Garde au sol3
6.6 in
+1.1
3362 lb
Poids4,6
4208.6 lb
+26%
-- mi
Portée max.
331.2 mi
5
Places max.
5
17.5 pi3
Volume de chargemento UE4
30.2 pi3
+73%
53 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
76.2 pi3
+44%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
30.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
76.2 pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 31400
Prix UE7
€ 56965
+82%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 48000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3133756
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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