Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid BYD Han Berline 2020-présent BMW 7 Berline 2019-2022
Hauteur réelle1 58.9 in 2 
+ 1.1 in
1 57.8 in Hauteur réelle1
1 + 0.2 in
2 196.7 in Longueur réelle
+ 4.92 in 1 201.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW 7 Berline 2019 - 2022
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BMW
7
Berline
Gen. 6.1 | 2019 - 2022
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Vue en Suisse 18″ Image miroir
BYD Han Berline 2020 - présent
Views available
BYD
Han
Berline
Gen. 1 | 2020 - présent
Vue en Autriche 19″
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Vue latérale BMW 7 (G11) Berline 2019 vs. BYD Han (HC) Berline 2020


Spécifications techniques | BMW 7 (G11) Berline 2019 est 4.92 in plus long et 1.1 in plus bas que le BYD Han (HC) Berline 2020. Elle a 0.2 in de garde au sol en plus et offre 3% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
Classe de taille
Grand
201.6 in
+4.9
Longueur
196.7 in
74.9 in
Largeur2
75.2 in
+0.3
85.39 in
+1.37
Largeur avec rétroviseurs
84.02 in
57.8 in
Hauteur1
58.9 in
+1.1
120.9 in
+5.9
Empattement
115 in
5.3 in
+0.2
Garde au sol3
5.1 in
4188.8 lb
Poids4,6
4960.4 lb
+19%
-- mi
Portée max.
323.7 mi
5
Places max.
5
14.8 pi3
+3%
Volume de chargemento UE4
14.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ 90200
+31%
Prix UE7
€ 69020
$ 86800
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3049215
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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