Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Mobilize Duo Coupé 2024-présent BMW i5 Break 2023-présent
Hauteur réelle1 1.46 m 2
1 1.515 m Hauteur réelle1
 + 5.5 cm
2 2.43 m Longueur réelle
+ 263 cm 1 5.06 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW i5 Break  2023 - présent
Views available
BMW
i5
Break
Gen. 8 | 2023 - présent
Vue en Suisse 19″
Mobilize Duo 2-portes Coupé  2024 - présent
Views available
Mobilize
Duo
2-portes Coupé
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 13″
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Vue latérale BMW i5 Touring (G61) Break 2023 vs. Mobilize Duo 2-portes Coupé 2024


Spécifications techniques | BMW i5 Touring (G61) Break 2023 est 263 cm plus long et 5.5 cm plus haut que le Mobilize Duo 2-portes Coupé 2024. Elle offre 467% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
506 cm
+263
Longueur
243 cm
190 cm
+60
Largeur2
130 cm
215.6 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
151.5 cm
+5.5
Hauteur1
146 cm
299.5 cm
+132.5
Empattement
167 cm
14.7 cm
Garde au sol3
-- cm
2255 kg
+344%
Poids4,6
508 kg
602 km
+274%
Portée max.
161 km
5
+3
Places max.
2
570 l
+90%
Volume de chargemento UE4
300 l
1700 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 72200
+478%
Prix UE7
€ 12500
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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