TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007 BMW iX3 SUV 2025-présent
Hauteur réelle1 1.296 m 2
1 1.635 m Hauteur réelle1
 + 33.9 cm
1 + 5.2 cm
2 1.766 m Largeur réelle2
+ 12.9 cm 1 1.895 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW iX3 SUV  2025 - présent
Views available
BMW
iX3
SUV
Gen. 2 | 2025 - présent
Vue en Suisse 20″
Chrysler Crossfire 2-portes Fastback  2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-portes Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Vue en Suisse 18″
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Vue arrière BMW iX3 (NA5) SUV 2025 vs. Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003


Spécifications techniques | BMW iX3 (NA5) SUV 2025 est 12.9 cm plus large et 33.9 cm plus haut que le Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003. Elle a 5.2 cm de garde au sol en plus et offre 714% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
--
478.2 cm
+72.4
Longueur
405.8 cm
189.5 cm
+12.9
Largeur2
176.6 cm
209.3 cm
+13.3
Largeur avec rétroviseurs
196 cm
163.5 cm
+33.9
Hauteur1
129.6 cm
289.7 cm
+49.7
Empattement
240 cm
17.6 cm
+5.2
Garde au sol3
12.4 cm
2360 kg
+63%
Poids4,6
1452 kg
805 km
Portée max.
-- km
5
+3
Places max.
2
520 l
+142%
Volume de chargemento UE4
215 l
1750 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
850 l
+296%
Volume de chargemento É.-U.A.4
215 l
1841 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 70900
+110%
Prix UE7
€ 33890
$ 60000
+79%
Prix É.-U.A.7
$ 33620
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3166386
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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