TOP 10TENDANCE
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Background grid Opel Insignia Berline 2008-2013 BMW X7 SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.498 m 2
1 1.835 m Hauteur réelle1
 + 33.7 cm
1 + 6.1 cm
2 1.856 m Largeur réelle2
+ 14.4 cm 1 2 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
BMW X7 SUV  2022 - présent
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″
Opel Insignia Berline  2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Berline
Gen. 1 | 2008 - 2013
Vue en Suisse 18″
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Vue de face BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Opel Insignia (A) Berline 2008


Spécifications techniques | BMW X7 (G07) SUV 2022 est 14.4 cm plus large et 33.7 cm plus haut que le Opel Insignia (A) Berline 2008. Elle a 6.1 cm de garde au sol en plus et offre 45% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
518.1 cm
+35.1
Longueur
483 cm
200 cm
+14.4
Largeur2
185.6 cm
221.8 cm
+13.4
Largeur avec rétroviseurs
208.4 cm
183.5 cm
+33.7
Hauteur1
149.8 cm
310.5 cm
+36.8
Empattement
273.7 cm
22.1 cm
+6.1
Garde au sol3
16 cm
2490 kg
Poids4,6
-- kg
7
+2
Places max.
5
750 l
+45%
Volume de chargemento UE4
520 l
2120 l
+45%
Volume de chargemento max. UE4,5
1465 l
750 l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
-- l
2120 l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
-- l
1376 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2560 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
362 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 102000
Prix UE7
€ --
$ 77850
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3178981
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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