Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz EQE Berline 2022-présent Cadillac Escalade IQ SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.51 m 2
1 1.933 m Hauteur réelle1
 + 42.3 cm
1 + 7.3 cm
2 1.961 m Largeur réelle2
+ 13.2 cm 1 2.093 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Cadillac Escalade IQ SUV  2024 - présent
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue aux Etats-Unis 23″
Mercedes-Benz EQE Berline  2022 - présent
Views available
Mercedes-Benz
EQE
Berline
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Mercedes-Benz EQE (V295) Berline 2022


Spécifications techniques | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 est 13.2 cm plus large et 42.3 cm plus haut que le Mercedes-Benz EQE (V295) Berline 2022. Elle a 7.3 cm de garde au sol en plus.

Grand
Classe de taille
Grand
569.7 cm
+75.1
Longueur
494.6 cm
209.3 cm
+13.2
Largeur2
196.1 cm
239 cm
+28.7
Largeur avec rétroviseurs
210.3 cm
193.3 cm
+42.3
Hauteur1
151 cm
345.4 cm
+33.4
Empattement
312 cm
17.5 cm
+7.3
Garde au sol3
10.2 cm
4082 kg
+72%
Poids4,6
2385 kg
740 km
+19%
Portée max.
625 km
7
+2
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
430 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
1954 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
3373 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
680 l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- l
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 66402
$ 127700
+51%
Prix É.-U.A.7
$ 85000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3161355
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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