TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Cadillac Escalade IQ SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 62.4 in 2
1 76.1 in Hauteur réelle1
 + 13.74 in
1 + 0.55 in
2 71.6 in Largeur réelle2
+ 10.79 in 1 82.4 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - présent
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue aux Etats-Unis 23″
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Spécifications techniques | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 est 10.79 in plus large et 13.74 in plus haut que le Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. Elle a 0.6 in de garde au sol en plus.

Grand
+3
Classe de taille
Petite
224.3 in
+57.5
Longueur
166.8 in
82.4 in
+10.8
Largeur2
71.6 in
94.09 in
+14.88
Largeur avec rétroviseurs
79.21 in
76.1 in
+13.7
Hauteur1
62.4 in
136 in
+34
Empattement
102 in
6.9 in
+0.6
Garde au sol3
6.3 in
8999.3 lb
+213%
Poids4,6
2874.8 lb
459.8 mi
Portée max.
-- mi
7
+2
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
15.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
45.6 pi3
69.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
119.1 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
24.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 27085
$ 127700
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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