Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Mercedes-Benz SL Roadster 2022-présent Changan CS95 SUV 2018-2023
Hauteur réelle1 1.354 m 2
1 1.79 m Hauteur réelle1
 + 43.6 cm
1 + 10.4 cm
2 4.705 m Longueur réelle
+ 24.4 cm 1 4.949 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Changan CS95 SUV  2018 - 2023
Views available
Changan
CS95
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Vue au Qatar 19″
Mercedes-Benz SL Roadster AMG 63 2022 - présent
Views available
Mercedes-Benz
SL
Roadster AMG 63
Gen. 7 | 2022 - présent
Vue en France 21″ Image miroir
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Vue latérale Changan CS95 SUV 2018 vs. Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022


Spécifications techniques | Changan CS95 SUV 2018 est 24.4 cm plus long et 43.6 cm plus haut que le Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022. Elle a 10.4 cm de garde au sol en plus et offre 119% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
494.9 cm
+24.4
Longueur
470.5 cm
193 cm
+1.5
Largeur2
191.5 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
210 cm
179 cm
+43.6
Hauteur1
135.4 cm
281 cm
+11
Empattement
270 cm
19 cm
+10.4
Garde au sol3
8.6 cm
2007 kg
+2%
Poids4,6
1970 kg
7
Places max.
--
465 l
+119%
Volume de chargemento UE4
213 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 187098
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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