Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BYD Dolphin Surf Berline 2023-présent Chevrolet Bolt EV Berline 2022-présent
Hauteur réelle1 62.6 in 2
1 63.4 in Hauteur réelle1
 + 0.79 in
2 67.7 in Largeur réelle2
+ 1.77 in 1 69.5 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Bolt EV 5-portes Berline 2022 - présent
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-portes Berline
Gen. 1.1 | 2022 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 17″
BYD Dolphin Surf 5-portes Berline 2023 - présent
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-portes Berline
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue en Suisse 16″
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Vue arrière Chevrolet Bolt EV 5-portes Berline 2022 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-portes Berline 2023


Spécifications techniques | Chevrolet Bolt EV 5-portes Berline 2022 est 1.77 in plus large et 0.79 in plus haut que le BYD Dolphin Surf (EQE) 5-portes Berline 2023

Petite
+1
Classe de taille
Mini
163.2 in
+6.1
Longueur
157.1 in
69.5 in
+1.8
Largeur2
67.7 in
80.32 in
+2.76
Largeur avec rétroviseurs
77.56 in
63.4 in
+0.8
Hauteur1
62.6 in
102.4 in
+4
Empattement
98.4 in
-- in
Garde au sol3
5.9 in
3589.1 lb
+26%
Poids4,6
2852.8 lb
259.1 mi
+30%
Portée max.
200.1 mi
5
+1
Places max.
4
-- pi3
Volume de chargemento UE4
10.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
36.6 pi3
16.6 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
57.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22990
$ 31000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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