Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Fisker Ocean SUV 2022-2024 Chevrolet Colorado Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 64.2 in 2
1 70.7 in Hauteur réelle1
 + 6.5 in
1 + 0.83 in
2 188 in Longueur réelle
+ 25.04 in 1 213 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
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Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 18″
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
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Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
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Vue en Suisse 22″
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Vue latérale Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Fisker Ocean SUV 2022


Spécifications techniques | Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2023 est 25.04 in plus long et 6.5 in plus haut que le Fisker Ocean SUV 2022. Elle a 0.8 in de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
213 in
+25
Longueur
188 in
74.9 in
Largeur2
78 in
+3.1
84.41 in
+5.87
Largeur avec rétroviseurs
78.54 in
70.7 in
+6.5
Hauteur1
64.2 in
131.4 in
+16.4
Empattement
115 in
7.9 in
+0.8
Garde au sol3
7.1 in
4270.3 lb
Poids4,6
5368.2 lb
+26%
-- mi
Portée max.
439.3 mi
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
16.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
32.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
16.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
32.4 pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 43900
$ 29200
Prix É.-U.A.7
$ 39499
+36%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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