Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Jaguar E-Type Coupé 1966-1968 Chevrolet Corvette Coupé 1967-1981
Hauteur réelle1 1.27 m 2 
+ 5.1 cm
1 1.219 m Hauteur réelle1
+ 3.1 cm 2
2 4.686 m Longueur réelle
+ 1.8 cm 1 4.704 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Corvette Coupé  1967 - 1981
Views available
Chevrolet
Corvette
Coupé
Gen. 3 | 1967 - 1981
Vue en Suisse 15″
Jaguar E-Type Coupé 2+2 1966 - 1968
Views available
Jaguar
E-Type
Coupé 2+2
Gen. 1 | 1966 - 1968
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Chevrolet Corvette (C3) Coupé 1967 vs. Jaguar E-Type Series 1 Coupé 2+2 1966


Spécifications techniques | Chevrolet Corvette (C3) Coupé 1967 est 1.8 cm plus long et 5.1 cm plus bas que le Jaguar E-Type Series 1 Coupé 2+2 1966. Elle a 3.1 cm de garde au sol en moins et offre 9% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
--
470.4 cm
+1.8
Longueur
468.6 cm
175.8 cm
+10.1
Largeur2
165.7 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
121.9 cm
Hauteur1
127 cm
+5.1
248.9 cm
Empattement
266.7 cm
+17.8
10.9 cm
Garde au sol3
14 cm
+3.1
1589 kg
+14%
Poids4,6
1400 kg
--
Places max.
--
238 l
+9%
Volume de chargemento UE4
220 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ --
Prix UE7
€ 14316
$ 4663
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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