Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid KGM Musso EV Pick-up 2025-présent Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 68.5 in 2
1 78 in Hauteur réelle1
 + 9.49 in
1 + 3.58 in
2 75.6 in Largeur réelle2
+ 6.02 in 1 81.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - présent
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 23″
KGM Musso EV 4-portes Pick-up  2025 - présent
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KGM
Musso EV
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue arrière Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025


Spécifications techniques | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 est 6.02 in plus large et 9.49 in plus haut que le KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025. Elle a 3.6 in de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
233.1 in
+30
Longueur
203.1 in
81.6 in
+6
Largeur2
75.6 in
93.9 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
78 in
+9.5
Hauteur1
68.5 in
145.7 in
+21.7
Empattement
124 in
10.7 in
+3.6
Garde au sol3
7.1 in
8800.8 lb
+85%
Poids4,6
4773 lb
439.9 mi
+69%
Portée max.
261 mi
5
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
10.7 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 41990
$ 72905
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3103786
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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