Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid KGM Musso EV Pick-up 2025-présent Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 1.74 m 2
1 1.981 m Hauteur réelle1
 + 24.1 cm
1 + 9.1 cm
2 1.92 m Largeur réelle2
+ 15.3 cm 1 2.073 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - présent
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 23″
KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025 - présent
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KGM
Musso EV
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025


Spécifications techniques | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 est 15.3 cm plus large et 24.1 cm plus haut que le KGM Musso EV 4-portes Pick-up 2025. Elle a 9.1 cm de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
592.1 cm
+76.1
Longueur
516 cm
207.3 cm
+15.3
Largeur2
192 cm
238.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
198.1 cm
+24.1
Hauteur1
174 cm
370.1 cm
+55.1
Empattement
315 cm
27.2 cm
+9.1
Garde au sol3
18.1 cm
3992 kg
+85%
Poids4,6
2165 kg
708 km
+69%
Portée max.
420 km
5
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
303 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 41990
$ 72905
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3103786
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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