TOP 10TENDANCE
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Background grid Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021-présent Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 63.6 in 2
1 78 in Hauteur réelle1
 + 14.41 in
1 + 4.29 in
2 72.9 in Largeur réelle2
+ 8.7 in 1 81.6 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - présent
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 23″
Volkswagen ID.5 Coupé SUV 2021 - présent
Views available
Volkswagen
ID.5
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 vs. Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021


Spécifications techniques | Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 est 8.7 in plus large et 14.41 in plus haut que le Volkswagen ID.5 (E2) Coupé SUV 2021. Elle a 4.3 in de garde au sol en plus.

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
233.1 in
+52
Longueur
181.1 in
81.6 in
+8.7
Largeur2
72.9 in
93.9 in
+10.91
Largeur avec rétroviseurs
82.99 in
78 in
+14.4
Hauteur1
63.6 in
145.7 in
+36.6
Empattement
109.1 in
10.7 in
+4.3
Garde au sol3
6.4 in
8800.8 lb
+89%
Poids4,6
4669.4 lb
439.9 mi
+33%
Portée max.
333.1 mi
5
Places max.
--
-- pi3
Volume de chargemento UE4
19.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
55.1 pi3
10.7 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 47935
$ 72905
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3171421
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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