Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia EV4 Berline 2025-présent Chevrolet Spark Berline 2009-2012
Hauteur réelle1 1.485 m 2
1 1.522 m Hauteur réelle1
 + 3.7 cm
+ 0.5 cm 2
+ 26.3 cm 2 1.86 m Largeur réelle2
1 1.597 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Spark 5-portes Berline  2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 14″
Kia EV4 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Kia
EV4
5-portes Berline
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009 vs. Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025


Spécifications techniques | Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009 est 26.3 cm plus étroit et 3.7 cm plus haut que le Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025. Elle a 0.5 cm de garde au sol en moins et offre 30% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Compacte
+2
364 cm
Longueur
443 cm
+79
159.7 cm
Largeur2
186 cm
+26.3
191 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
152.2 cm
+3.7
Hauteur1
148.5 cm
237.5 cm
Empattement
282 cm
+44.5
13.5 cm
Garde au sol3
14 cm
+0.5
939 kg
Poids4,6
1811 kg
+93%
-- km
Portée max.
625 km
5
Places max.
5
170 l
Volume de chargemento UE4
435 l
+156%
994 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1415 l
+43%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 9140
Prix UE7
€ 37590
+312%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3133756
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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