Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2012-2017 Chevrolet Spark Berline 2009-2012
Hauteur réelle1 1.835 m 2 
+ 31.3 cm
1 1.522 m Hauteur réelle1
+ 16.1 cm 2
+ 135.9 cm 2 4.999 m Longueur réelle
1 3.64 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Chevrolet Spark 5-portes Berline  2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 14″
Land Rover Range Rover SUV  2012 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
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Vue en Suisse 22″ Image miroir
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Vue latérale Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012


Spécifications techniques | Chevrolet Spark (M300) 5-portes Berline 2009 est 135.9 cm plus court et 31.3 cm plus bas que le Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012. Elle a 16.1 cm de garde au sol en moins et offre 42% d'espace de chargement en moins.4,5

Mini
Classe de taille
Grand
+4
364 cm
Longueur
499.9 cm
+135.9
159.7 cm
Largeur2
207.3 cm
+47.6
191 cm
Largeur avec rétroviseurs
222 cm
+31
152.2 cm
Hauteur1
183.5 cm
+31.3
237.5 cm
Empattement
292.2 cm
+54.7
13.5 cm
Garde au sol3
29.6 cm
+16.1
939 kg
Poids4,6
2160 kg
+130%
5
Places max.
5
170 l
Volume de chargemento UE4
707 l
+316%
994 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1694 l
+71%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
909 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2030 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9140
Prix UE7
€ 93810
+927%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 82650
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3093828
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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