Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Suzuki Swift Berline 2023-présent Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014
Hauteur réelle1 58.5 in 2
1 77 in Hauteur réelle1
 + 18.5 in
1 + 3.58 in
2 152 in Longueur réelle
+ 50.04 in 1 202 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chevrolet Tahoe SUV  2005 - 2014
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Vue en Suisse 17″
Suzuki Swift 5-portes Berline  2023 - présent
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Swift
5-portes Berline
Gen. 7 | 2023 - présent
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Vue latérale Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 vs. Suzuki Swift (UZ) 5-portes Berline 2023


Spécifications techniques | Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 est 50.04 in plus long et 18.5 in plus haut que le Suzuki Swift (UZ) 5-portes Berline 2023. Elle a 3.6 in de garde au sol en plus et offre 215% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+4
Classe de taille
Mini
202 in
+50
Longueur
152 in
79 in
+10.7
Largeur2
68.3 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
77 in
+18.5
Hauteur1
58.5 in
116 in
+19.5
Empattement
96.5 in
9.1 in
+3.6
Garde au sol3
5.5 in
5264.6 lb
+124%
Poids4,6
2356.7 lb
--
Places max.
5
60.3 pi3
+542%
Volume de chargemento UE4
9.4 pi3
108.9 pi3
+215%
Volume de chargemento max. UE4,5
34.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 18900
$ 33980
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3064050
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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