TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-présent Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000-2006
Hauteur réelle1 72.4 in 2 
+ 11.81 in
1 60.6 in Hauteur réelle1
+ 3.82 in 2
+ 3.58 in 2 72.4 in Largeur réelle2
1 68.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
Cabriolet
Gen. 1 | 2000 - 2006
Vue en Suisse 16″
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - présent
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue de face Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Spécifications techniques | Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 est 3.58 in plus étroit et 11.81 in plus bas que le GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. Elle a 3.8 in de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
168.8 in
Longueur
213.2 in
+44.4
68.8 in
Largeur2
72.4 in
+3.6
75.2 in
Largeur avec rétroviseurs
84.41 in
+9.21
60.6 in
Hauteur1
72.4 in
+11.8
103 in
Empattement
131 in
+28
5.8 in
Garde au sol3
9.6 in
+3.8
3538.4 lb
Poids4,6
4409.2 lb
+25%
4
Places max.
5
+1
7.4 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
46.8 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
7.4 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
13.3 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 25450
Prix UE7
€ --
$ 19505
Prix É.-U.A.7
$ 38900
+100%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3186550
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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