Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-présent Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000-2006
Hauteur réelle1 66.1 in 2 
+ 5.51 in
1 60.6 in Hauteur réelle1
+ 1.65 in 2
+ 4.57 in 2 73.4 in Largeur réelle2
1 68.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Chrysler PT Cruiser Cabriolet  2000 - 2006
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Chrysler
PT Cruiser
Cabriolet
Gen. 1 | 2000 - 2006
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Vue en Suisse 16″
Skoda Kodiaq SUV  2024 - présent
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SUV
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Vue arrière Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Spécifications techniques | Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 est 4.57 in plus étroit et 5.51 in plus bas que le Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. Elle a 1.6 in de garde au sol en moins et offre 38% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
168.8 in
Longueur
187.3 in
+18.5
68.8 in
Largeur2
73.4 in
+4.6
75.2 in
Largeur avec rétroviseurs
83.98 in
+8.78
60.6 in
Hauteur1
66.1 in
+5.5
103 in
Empattement
109.8 in
+6.8
5.8 in
Garde au sol3
7.4 in
+1.6
3538.4 lb
Poids4,6
3661.9 lb
+4%
4
Places max.
7
+3
7.4 pi3
Volume de chargemento UE4
32.1 pi3
+334%
46.8 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
74.3 pi3
+59%
-- pi3
Volume de chargemento UE4
(7 places)
12 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
71.9 pi3
7.4 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
13.3 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 25450
Prix UE7
€ 41990
+65%
$ 19505
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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