Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024 Citroën C3 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 63.2 in 2 
+ 1.5 in
1 61.7 in Hauteur réelle1
1 + 0.12 in
+ 5.31 in 2 74.4 in Largeur réelle2
1 69.1 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Citroën C3 5-portes Berline E 2024 - présent
Views available
Citroën
C3
5-portes Berline E
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 16″ Clone de modèle
Hyundai IONIQ 5 SUV  2021 - 2024
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Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Vue arrière Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024 vs. Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021


Spécifications techniques | Citroën C3 e-C3 (C) 5-portes Berline E 2024 est 5.31 in plus étroit et 1.5 in plus bas que le Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021. Elle a 0.1 in de garde au sol en plus et offre 81% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Compacte
+1
158.1 in
Longueur
182.5 in
+24.4
69.1 in
Largeur2
74.4 in
+5.3
71.38 in
Largeur avec rétroviseurs
83.31 in
+11.93
61.7 in
Hauteur1
63.2 in
+1.5
100 in
Empattement
118.1 in
+18.1
6.4 in
+0.1
Garde au sol3
6.3 in
3128.4 lb
Poids4,6
4199.8 lb
+35%
202.6 mi
Portée max.
298.9 mi
+48%
5
Places max.
5
10.9 pi3
Volume de chargemento UE4
18.6 pi3
+71%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
56 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 23300
Prix UE7
€ 43900
+89%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 39950
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3081403
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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