Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Corolla Break 2018-présent Dacia Jogger Minifourgonnette 2021-présent
Hauteur réelle1 56.5 in 2
1 65.9 in Hauteur réelle1
 + 9.41 in
1 + 2.56 in
+ 0.24 in 2 70.5 in Largeur réelle2
1 70.2 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Dacia Jogger Minifourgonnette  2021 - présent
Views available
Dacia
Jogger
Minifourgonnette
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 16″ Qualité
Toyota Corolla Break  2018 - présent
Views available
Toyota
Corolla
Break
2018 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue arrière Dacia Jogger (DJF) Minifourgonnette 2021 vs. Toyota Corolla (E210) Break 2018


Spécifications techniques | Dacia Jogger (DJF) Minifourgonnette 2021 est 0.24 in plus étroit et 9.41 in plus haut que le Toyota Corolla (E210) Break 2018. Elle a 2.6 in de garde au sol en plus et offre 14% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Compacte
179 in
Longueur
183.2 in
+4.2
70.2 in
Largeur2
70.5 in
+0.3
79.02 in
Largeur avec rétroviseurs
82.28 in
+3.26
65.9 in
+9.4
Hauteur1
56.5 in
114.1 in
+7.8
Empattement
106.3 in
7.9 in
+2.6
Garde au sol3
5.3 in
2758 lb
Poids4,6
2877 lb
+5%
--
Places max.
5
21.4 pi3
+2%
Volume de chargemento UE4
21.1 pi3
64.2 pi3
+14%
Volume de chargemento max. UE4,5
56.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Économique
Segment
Standard
+1
€ 16800
Prix UE7
€ 22157
+32%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3136260
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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