Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid smart ForTwo Berline 2000-2007 Dodge Ram Pick-up 2010-2019
Hauteur réelle1 61 in 2
1 77.7 in Hauteur réelle1
 + 16.73 in
2 98.4 in Longueur réelle
+ 138.98 in 1 237.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Dodge Ram Pick-up 2500 Crew Cab 4WD 2010 - 2019
Views available
Dodge
Ram
Pick-up 2500 Crew Cab 4WD
2010 - 2019
Vue en Suisse 17″ Image miroir
smart ForTwo 3-portes Berline 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-portes Berline
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Vue en Suisse 15″ Image miroir
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Vue latérale Dodge Ram Pick-up 2500 Crew Cab 4WD 2010 vs. smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000


Spécifications techniques | Dodge Ram Pick-up 2500 Crew Cab 4WD 2010 est 138.98 in plus long et 16.73 in plus haut que le smart ForTwo (C450) 3-portes Berline 2000

--
Classe de taille
Mini
237.4 in
+139
Longueur
98.4 in
79.1 in
+19.5
Largeur2
59.6 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
77.7 in
+16.7
Hauteur1
61 in
148.8 in
+77.5
Empattement
71.3 in
-- in
Garde au sol3
3.9 in
-- lb
Poids4,6
1587.3 lb
--
Places max.
2
-- pi3
Volume de chargemento UE4
5.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
16.9 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 8520
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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