Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Opel Ampera Berline 2016-2019 Ferrari Purosangue SUV 2023-présent
Hauteur réelle1 62.8 in 2 
+ 0.2 in
1 62.6 in Hauteur réelle1
1 + 2.13 in
2 163.9 in Longueur réelle
+ 31.85 in 1 195.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Ferrari Purosangue SUV  2023 - présent
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Ferrari
Purosangue
SUV
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 23″ Image miroir
Opel Ampera 5-portes Berline  2016 - 2019
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Opel
Ampera
5-portes Berline
Gen. 2 | 2016 - 2019
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016


Spécifications techniques | Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 est 31.85 in plus long et 0.2 in plus bas que le Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016. Elle a 2.1 in de garde au sol en plus et offre 63% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
195.8 in
+31.9
Longueur
163.9 in
79.8 in
+10.3
Largeur2
69.5 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
80.28 in
62.6 in
Hauteur1
62.8 in
+0.2
118.8 in
+16.4
Empattement
102.4 in
7.3 in
+2.1
Garde au sol3
5.2 in
4482 lb
+21%
Poids4,6
3728 lb
-- mi
Portée max.
323.1 mi
4
Places max.
5
+1
16.7 pi3
+24%
Volume de chargemento UE4
13.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
45 pi3
17.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 378873
+864%
Prix UE7
€ 39330
$ 398350
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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