Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A7 Berline Fam. 2018-2023 FIAT 124 Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 56 in 2 
+ 3.23 in
1 52.8 in Hauteur réelle1
1 + 1.81 in
+ 31.26 in 2 195.6 in Longueur réelle
1 164.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
FIAT 124 Coupé  1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 13″
Audi A7 Berline Fam.  2018 - 2023
Views available
Audi
A7
Berline Fam.
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Vue en Suisse 19″
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Vue latérale FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 vs. Audi A7 (C8) Berline Fam. 2018


Spécifications techniques | FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 est 31.26 in plus court et 3.23 in plus bas que le Audi A7 (C8) Berline Fam. 2018. Elle a 1.8 in de garde au sol en plus et offre 81% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Grand
164.4 in
Longueur
195.6 in
+31.2
65.7 in
Largeur2
75.8 in
+10.1
-- in
Largeur avec rétroviseurs
83.39 in
52.8 in
Hauteur1
56 in
+3.2
95.2 in
Empattement
115.2 in
+20
6 in
+1.8
Garde au sol3
4.2 in
2204.6 lb
Poids4,6
3913.2 lb
+78%
4
Places max.
5
+1
9.6 pi3
Volume de chargemento UE4
18.9 pi3
+97%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
49.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 6685
Prix UE7
€ 57454
+760%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 68000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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