Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maxus T60 MAX Pick-up 2025-présent FIAT 124 Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 73.6 in 2 
+ 20.87 in
1 52.8 in Hauteur réelle1
+ 3.07 in 2
+ 48.03 in 2 212.4 in Longueur réelle
1 164.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
FIAT 124 Coupé 1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 13″
Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up 2025 - présent
Views available
Maxus
T60 MAX
4-portes Pick-up
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 vs. Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up 2025


Spécifications techniques | FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 est 48.03 in plus court et 20.87 in plus bas que le Maxus T60 MAX 4-portes Pick-up 2025. Elle a 3.1 in de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Moyenne
164.4 in
Longueur
212.4 in
+48
65.7 in
Largeur2
77.2 in
+11.5
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
52.8 in
Hauteur1
73.6 in
+20.8
95.2 in
Empattement
124.2 in
+29
6 in
Garde au sol3
9.1 in
+3.1
2204.6 lb
Poids4,6
5015.5 lb
+128%
4
Places max.
5
+1
9.6 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 6685
Prix UE7
€ 47588
+612%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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