Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Skoda Octavia Break 2024-présent FIAT 124 Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 1.468 m 2 
+ 12.8 cm
1 1.34 m Hauteur réelle1
+ 0.6 cm 2
+ 52.3 cm 2 4.698 m Longueur réelle
1 4.175 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
FIAT 124 Coupé  1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 13″
Skoda Octavia Break  2024 - présent
Views available
Skoda
Octavia
Break
Gen. 4.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 vs. Skoda Octavia (NX) Break 2024


Spécifications techniques | FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 est 52.3 cm plus court et 12.8 cm plus bas que le Skoda Octavia (NX) Break 2024. Elle a 0.6 cm de garde au sol en moins et offre 84% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
417.5 cm
Longueur
469.8 cm
+52.3
167 cm
Largeur2
182.9 cm
+15.9
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
200.3 cm
134 cm
Hauteur1
146.8 cm
+12.8
241.9 cm
Empattement
268.6 cm
+26.7
15.2 cm
Garde au sol3
15.8 cm
+0.6
1000 kg
Poids4,6
1366 kg
+37%
4
Places max.
5
+1
272 l
Volume de chargemento UE4
640 l
+136%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1700 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 6685
Prix UE7
€ 27690
+315%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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