Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A6 e-tron Break 2024-présent FIAT 128 Berline 1969-1975
Hauteur réelle1 59.2 in 2 
+ 3.31 in
1 55.9 in Hauteur réelle1
+ 42.2 in 2 194 in Longueur réelle
1 151.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
FIAT 128 Berline  1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Berline
Gen. 1 | 1969 - 1975
Vue en Suisse 13″
Audi A6 e-tron Break S 2024 - présent
Views available
Audi
A6 e-tron
Break S
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue latérale FIAT 128 Berline 1969 vs. Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Break S 2024


Spécifications techniques | FIAT 128 Berline 1969 est 42.2 in plus court et 3.31 in plus bas que le Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Break S 2024. Elle offre 74% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
151.8 in
Longueur
194 in
+42.2
62.6 in
Largeur2
75.7 in
+13.1
-- in
Largeur avec rétroviseurs
84.13 in
55.9 in
Hauteur1
59.2 in
+3.3
96.4 in
Empattement
116.2 in
+19.8
5.7 in
Garde au sol3
5.7 in
1774.7 lb
Poids4,6
5313.1 lb
+200%
-- mi
Portée max.
394.6 mi
5
Places max.
5
13.1 pi3
Volume de chargemento UE4
17.7 pi3
+36%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 3042
Prix UE7
€ 101150
+3226%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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