Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Polo Berline 2001-2005 Ford Capri Coupé SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 1.465 m 2
1 1.626 m Hauteur réelle1
 + 16.1 cm
1 + 9 cm
2 1.65 m Largeur réelle2
+ 22.2 cm 1 1.872 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Capri Coupé SUV  2024 - présent
Views available
Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
Volkswagen Polo 5-portes Berline  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2001 - 2005
Vue en Suisse 14″
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Vue de face Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001


Spécifications techniques | Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 est 22.2 cm plus large et 16.1 cm plus haut que le Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001. Elle a 9 cm de garde au sol en plus et offre 47% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+1
Classe de taille
Petite
463.4 cm
+73.7
Longueur
389.7 cm
187.2 cm
+22.2
Largeur2
165 cm
206.3 cm
+15.5
Largeur avec rétroviseurs
190.8 cm
162.6 cm
+16.1
Hauteur1
146.5 cm
276.7 cm
+30.7
Empattement
246 cm
18.7 cm
+9
Garde au sol3
9.7 cm
1914 kg
+82%
Poids4,6
1055 kg
598 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
572 l
+112%
Volume de chargemento UE4
270 l
1510 l
+47%
Volume de chargemento max. UE4,5
1030 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 44950
+277%
Prix UE7
€ 11930
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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