Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid DS N°8 SUV 2025-présent Ford Escort Berline 1980-1986
Hauteur réelle1 62.2 in 2 
+ 7.72 in
1 54.5 in Hauteur réelle1
+ 33.46 in 2 189.8 in Longueur réelle
1 156.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Escort 3-portes Berline  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 3 | 1980 - 1986
Vue aux Pays-Bas 15″ SZ Qualité
DS N°8 SUV  2025 - présent
Views available
DS
N°8
SUV
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 vs. DS N°8 SUV 2025


Spécifications techniques | Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 est 33.46 in plus court et 7.72 in plus bas que le DS N°8 SUV 2025. Elle offre 12% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
156.3 in
Longueur
189.8 in
+33.5
64.6 in
Largeur2
75.6 in
+11
-- in
Largeur avec rétroviseurs
82.64 in
54.5 in
Hauteur1
62.2 in
+7.7
94.6 in
Empattement
114.2 in
+19.6
-- in
Garde au sol3
6.1 in
1741.6 lb
Poids4,6
4700.2 lb
+170%
-- mi
Portée max.
465.4 mi
--
Places max.
5
10.8 pi3
Volume de chargemento UE4
21.9 pi3
+103%
48.7 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
54.8 pi3
+13%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 7156
Prix UE7
€ 57700
+707%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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