Remettre le car-spotting à la bonne perspective
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Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Ford Escort Berline 1986-1992 Ford Escort Berline 1980-1986
Hauteur réelle1 1.385 m 2 
+ 0.1 cm
1 1.384 m Hauteur réelle1
+ 5.2 cm 2 4.022 m Longueur réelle
1 3.97 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Escort 3-portes Berline  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 3 | 1980 - 1986
Vue aux Pays-Bas 15″ SZ Qualité
Ford Escort 3-portes Berline  1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 4 | 1986 - 1992
Vue aux Pays-Bas 14″ SZ
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Vue latérale Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 vs. Ford Escort 3-portes Berline 1986


Spécifications techniques | Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 est 5.2 cm plus court et 0.1 cm plus bas que le Ford Escort 3-portes Berline 1986. Elle offre 26% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
397 cm
Longueur
402.2 cm
+5.2
164 cm
Largeur2
164 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
138.4 cm
Hauteur1
138.5 cm
+0.1
240.2 cm
+0.2
Empattement
240 cm
-- cm
Garde au sol3
-- cm
790 kg
Poids4,6
825 kg
+5%
--
Places max.
--
305 l
Volume de chargemento UE4
360 l
+18%
1380 l
+26%
Volume de chargemento max. UE4,5
1100 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 7156
Prix UE7
€ 7393
+4%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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