Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2012-2016 Ford Escort Berline 1980-1986
Hauteur réelle1 1.695 m 2 
+ 31.1 cm
1 1.384 m Hauteur réelle1
+ 94.5 cm 2 4.915 m Longueur réelle
1 3.97 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Escort 3-portes Berline  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 3 | 1980 - 1986
Vue aux Pays-Bas 15″ SZ Qualité
Hyundai Santa Fe SUV LWB 2012 - 2016
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV LWB
2012 - 2016
Vue en Suisse 19″ Image miroir
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Vue latérale Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 vs. Hyundai Santa Fe (DM) SUV LWB 2012


Spécifications techniques | Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 est 94.5 cm plus court et 31.1 cm plus bas que le Hyundai Santa Fe (DM) SUV LWB 2012. Elle offre 26% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
397 cm
Longueur
491.5 cm
+94.5
164 cm
Largeur2
188.5 cm
+24.5
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
218 cm
138.4 cm
Hauteur1
169.5 cm
+31.1
240.2 cm
Empattement
280 cm
+39.8
-- cm
Garde au sol3
20.3 cm
790 kg
Poids4,6
1977 kg
+151%
--
Places max.
5
305 l
Volume de chargemento UE4
634 l
+108%
1380 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1842 l
+34%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 7156
Prix UE7
€ 46500
+550%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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