Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2015-2018 Ford Escort Berline 1980-1986
Hauteur réelle1 65.9 in 2 
+ 11.46 in
1 54.5 in Hauteur réelle1
+ 28.74 in 2 185 in Longueur réelle
1 156.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Escort 3-portes Berline  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 3 | 1980 - 1986
Vue aux Pays-Bas 15″ SZ Qualité
Hyundai Santa Fe SUV  2015 - 2018
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
2015 - 2018
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 vs. Hyundai Santa Fe (DM) SUV 2015


Spécifications techniques | Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 est 28.74 in plus court et 11.46 in plus bas que le Hyundai Santa Fe (DM) SUV 2015. Elle offre 15% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
156.3 in
Longueur
185 in
+28.7
64.6 in
Largeur2
74 in
+9.4
-- in
Largeur avec rétroviseurs
86.22 in
54.5 in
Hauteur1
65.9 in
+11.4
94.6 in
Empattement
106.3 in
+11.7
-- in
Garde au sol3
7.1 in
1741.6 lb
Poids4,6
3765.5 lb
+117%
--
Places max.
5
10.8 pi3
Volume de chargemento UE4
18.2 pi3
+69%
48.7 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
57 pi3
+17%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 7156
Prix UE7
€ 31490
+341%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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