Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2018-2020 Ford Escort Berline 1980-1986
Hauteur réelle1 66.1 in 2 
+ 11.65 in
1 54.5 in Hauteur réelle1
+ 31.5 in 2 187.8 in Longueur réelle
1 156.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Escort 3-portes Berline  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 3 | 1980 - 1986
Vue aux Pays-Bas 15″ SZ Qualité
Hyundai Santa Fe SUV  2018 - 2020
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 4 | 2018 - 2020
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 vs. Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018


Spécifications techniques | Ford Escort (GAA) 3-portes Berline 1980 est 31.5 in plus court et 11.65 in plus bas que le Hyundai Santa Fe (TM) SUV 2018. Elle offre 19% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
156.3 in
Longueur
187.8 in
+31.5
64.6 in
Largeur2
74.4 in
+9.8
-- in
Largeur avec rétroviseurs
84.45 in
54.5 in
Hauteur1
66.1 in
+11.6
94.6 in
Empattement
108.9 in
+14.3
-- in
Garde au sol3
7.3 in
1741.6 lb
Poids4,6
4089.6 lb
+135%
--
Places max.
5
10.8 pi3
Volume de chargemento UE4
22.1 pi3
+105%
48.7 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
59.9 pi3
+23%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 7156
Prix UE7
€ 35070
+391%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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