Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A6 e-tron Break 2024-présent Ford Expedition SUV 2025-présent
Hauteur réelle1 60.1 in 2
1 76.4 in Hauteur réelle1
 + 16.3 in
1 + 2.99 in
2 75.7 in Largeur réelle2
+ 4.17 in 1 79.9 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Expedition SUV  2025 - présent
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - présent
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Vue aux Etats-Unis 20″
Audi A6 e-tron Break  2024 - présent
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Audi
A6 e-tron
Break
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″ Clone de modèle
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Vue arrière Ford Expedition (U703) SUV 2025 vs. Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024


Spécifications techniques | Ford Expedition (U703) SUV 2025 est 4.17 in plus large et 16.3 in plus haut que le Audi A6 e-tron Avant (GH) Break 2024. Elle a 3 in de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
210 in
+16
Longueur
194 in
79.9 in
+4.2
Largeur2
75.7 in
93.39 in
+9.26
Largeur avec rétroviseurs
84.13 in
76.4 in
+16.3
Hauteur1
60.1 in
122.5 in
+6.5
Empattement
116 in
8.7 in
+3
Garde au sol3
5.7 in
5837.8 lb
+22%
Poids4,6
4817.1 lb
-- mi
Portée max.
441.8 mi
8
+3
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
17.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50.2 pi3
61.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
109.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
22.0 pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 64450
$ 57025
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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