TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Tiguan SUV 2024-présent Ford F-350 Pick-up 2016-2019
Hauteur réelle1 65.3 in 2
1 81.3 in Hauteur réelle1
 + 16.02 in
1 + 1.57 in
2 178.7 in Longueur réelle
+ 71.3 in 1 250 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford F-350 Pick-up Crew Cab 2016 - 2019
Views available
Ford
F-350
Pick-up Crew Cab
Gen. 4 | 2016 - 2019
Vue aux Etats-Unis 20″
Volkswagen Tiguan SUV 2024 - présent
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Volkswagen
Tiguan
SUV
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue latérale Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016 vs. Volkswagen Tiguan (CT) SUV 2024


Spécifications techniques | Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016 est 71.3 in plus long et 16.02 in plus haut que le Volkswagen Tiguan (CT) SUV 2024. Elle a 1.6 in de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Compacte
250 in
+71.3
Longueur
178.7 in
80 in
+7.5
Largeur2
72.5 in
105.91 in
+21.66
Largeur avec rétroviseurs
84.25 in
81.3 in
+16
Hauteur1
65.3 in
160 in
+54.6
Empattement
105.4 in
8.2 in
+1.6
Garde au sol3
6.6 in
6278.8 lb
+79%
Poids4,6
3523 lb
6
+1
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
23 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
58.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 36600
$ 37305
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3194128
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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