Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 Ford F-150 Pick-up 2008-2014
Hauteur réelle1 1.885 m 2 
+ 6.9 cm
1 1.816 m Hauteur réelle1
+ 1.3 cm 2
+ 2.8 cm 2 2.032 m Largeur réelle2
1 2.004 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford F-150 Pick-up SuperCab 6.5 2008 - 2014
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCab 6.5
Gen. 12 | 2008 - 2014
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Vue aux Etats-Unis 18″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
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Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
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Vue aux Etats-Unis 22″
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Vue de face Ford F-150 (P415) Pick-up SuperCab 6.5 2008 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Spécifications techniques | Ford F-150 (P415) Pick-up SuperCab 6.5 2008 est 2.8 cm plus étroit et 6.9 cm plus bas que le Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013. Elle a 1.3 cm de garde au sol en moins.

Grand
Classe de taille
Grand
588.5 cm
+4.3
Longueur
584.2 cm
200.4 cm
Largeur2
203.2 cm
+2.8
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
181.6 cm
Hauteur1
188.5 cm
+6.9
367 cm
+2.5
Empattement
364.5 cm
20.8 cm
Garde au sol3
22.1 cm
+1.3
2298 kg
+3%
Poids4,6
2242 kg
6
Places max.
--
-- l
Volume de chargemento UE4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 25165
Prix É.-U.A.7
$ 33700
+34%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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