Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW i5 Break 2023-présent MINI Countryman SUV 2020-2023
Hauteur réelle1 1.515 m 2
1 1.557 m Hauteur réelle1
 + 4.2 cm
1 + 1.8 cm
+ 76.3 cm 2 5.06 m Longueur réelle
1 4.297 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
MINI Countryman SUV S 2020 - 2023
Views available
MINI
Countryman
SUV S
Gen. 2.1 | 2020 - 2023
Vue en Suisse 18″
BMW i5 Break  2023 - présent
Views available
BMW
i5
Break
Gen. 8 | 2023 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale MINI Countryman S (F60) SUV S 2020 vs. BMW i5 Touring (G61) Break 2023


Spécifications techniques | MINI Countryman S (F60) SUV S 2020 est 76.3 cm plus court et 4.2 cm plus haut que le BMW i5 Touring (G61) Break 2023. Elle a 1.8 cm de garde au sol en plus et offre 19% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
429.7 cm
Longueur
506 cm
+76.3
182.2 cm
Largeur2
190 cm
+7.8
200.5 cm
Largeur avec rétroviseurs
215.6 cm
+15.1
155.7 cm
+4.2
Hauteur1
151.5 cm
267 cm
Empattement
299.5 cm
+32.5
16.5 cm
+1.8
Garde au sol3
14.7 cm
1540 kg
Poids4,6
2255 kg
+47%
-- km
Portée max.
602 km
5
Places max.
5
450 l
Volume de chargemento UE4
570 l
+27%
1390 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1700 l
+23%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 33000
Prix UE7
€ 72200
+119%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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