Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Focus Berline 2022-présent Ford F-150 Pick-up 2017-2020
Hauteur réelle1 1.452 m 2
1 1.961 m Hauteur réelle1
 + 50.9 cm
1 + 10.4 cm
2 1.825 m Largeur réelle2
+ 29.8 cm 1 2.123 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Vue aux Emirats Arabes Unis 17″
Ford Focus 5-portes Berline 2022 - présent
Views available
Ford
Focus
5-portes Berline
Gen. 4.1 | 2022 - présent
Vue en Suisse 18″
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Vue arrière Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 vs. Ford Focus (DEH) 5-portes Berline 2022


Spécifications techniques | Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 est 29.8 cm plus large et 50.9 cm plus haut que le Ford Focus (DEH) 5-portes Berline 2022. Elle a 10.4 cm de garde au sol en plus.

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
588.5 cm
+150.3
Longueur
438.2 cm
212.3 cm
+29.8
Largeur2
182.5 cm
243.1 cm
+45.2
Largeur avec rétroviseurs
197.9 cm
196.1 cm
+50.9
Hauteur1
145.2 cm
369.3 cm
+99.3
Empattement
270 cm
23.9 cm
+10.4
Garde au sol3
13.5 cm
2320 kg
+75%
Poids4,6
1330 kg
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
392 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1354 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22350
$ 52250
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3158841
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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