Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A6 e-tron Break 2024-présent Ford F-150 Pick-up 2023-présent
Hauteur réelle1 59.2 in 2
1 75.4 in Hauteur réelle1
 + 16.18 in
1 + 2.48 in
2 75.7 in Largeur réelle2
+ 4.17 in 1 79.9 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 2023 - présent
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5
Gen. 14.1 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″ Qualité
Audi A6 e-tron Break S 2024 - présent
Views available
Audi
A6 e-tron
Break S
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue arrière Ford F-150 (P702) Pick-up SuperCrew 5.5 2023 vs. Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Break S 2024


Spécifications techniques | Ford F-150 (P702) Pick-up SuperCrew 5.5 2023 est 4.17 in plus large et 16.18 in plus haut que le Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Break S 2024. Elle a 2.5 in de garde au sol en plus.

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
232 in
+38
Longueur
194 in
79.9 in
+4.2
Largeur2
75.7 in
95.71 in
+11.58
Largeur avec rétroviseurs
84.13 in
75.4 in
+16.2
Hauteur1
59.2 in
145.4 in
+29.2
Empattement
116.2 in
8.2 in
+2.5
Garde au sol3
5.7 in
4687 lb
Poids4,6
5313.1 lb
+14%
-- mi
Portée max.
394.6 mi
6
+1
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
17.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 101150
$ 43620
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3161355
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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