Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-présent Ford Model A Phaéton 1929-1930
Hauteur réelle1 78 in 2 
+ 7.24 in
1 70.7 in Hauteur réelle1
+ 1.26 in 2
+ 14.61 in 2 81.6 in Largeur réelle2
1 67 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Model A 4-portes Phaéton  1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-portes Phaéton
Gen. 2 | 1929 - 1930
Vue en Suisse 21″
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - présent
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Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue aux Etats-Unis 23″
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Vue de face Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 vs. Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023


Spécifications techniques | Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 est 14.61 in plus étroit et 7.24 in plus bas que le Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023. Elle a 1.3 in de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Grand
+2
150.3 in
Longueur
233.1 in
+82.8
67 in
Largeur2
81.6 in
+14.6
-- in
Largeur avec rétroviseurs
93.9 in
70.7 in
Hauteur1
78 in
+7.3
103.4 in
Empattement
145.7 in
+42.3
9.4 in
Garde au sol3
10.7 in
+1.3
2193.6 lb
Poids4,6
8800.8 lb
+302%
-- mi
Portée max.
439.9 mi
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
10.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 440
Prix É.-U.A.7
$ 72905
+16470%
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3093828
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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