Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-présent Ford Model A Phaéton 1929-1930
Hauteur réelle1 73.2 in 2 
+ 2.48 in
1 70.7 in Hauteur réelle1
+ 0.79 in 2
+ 11.61 in 2 78.6 in Largeur réelle2
1 67 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-portes Phaéton
Gen. 2 | 1929 - 1930
Vue en Suisse 21″
Maxus Terron 9 4-portes Pick-up Electric 2024 - présent
Views available
Maxus
Terron 9
4-portes Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue de face Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024


Spécifications techniques | Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 est 11.61 in plus étroit et 2.48 in plus bas que le Maxus Terron 9 eTerron 4-portes Pick-up Electric 2024. Elle a 0.8 in de garde au sol en moins.

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
150.3 in
Longueur
216.5 in
+66.2
67 in
Largeur2
78.6 in
+11.6
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
70.7 in
Hauteur1
73.2 in
+2.5
103.4 in
Empattement
129.9 in
+26.5
9.4 in
Garde au sol3
10.2 in
+0.8
2193.6 lb
Poids4,6
6448.5 lb
+194%
-- mi
Portée max.
267.2 mi
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 74958
$ 440
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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