TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid MINI Cooper Berline 2006-2010 Ford Model A Phaéton 1929-1930
Hauteur réelle1 55.4 in 2
1 70.7 in Hauteur réelle1
 + 15.35 in
1 + 3.98 in
2 145.6 in Longueur réelle
+ 4.65 in 1 150.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-portes Phaéton
Gen. 2 | 1929 - 1930
Vue en Suisse 21″
MINI Cooper 3-portes Berline 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-portes Berline
Gen. 2 | 2006 - 2010
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 vs. MINI Cooper (R56) 3-portes Berline 2006


Spécifications techniques | Ford Model A 4-portes Phaéton 1929 est 4.65 in plus long et 15.35 in plus haut que le MINI Cooper (R56) 3-portes Berline 2006. Elle a 3.9 in de garde au sol en plus.

Compacte
Classe de taille
--
150.3 in
+4.7
Longueur
145.6 in
67 in
+0.7
Largeur2
66.3 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
70.7 in
+15.3
Hauteur1
55.4 in
103.4 in
+6.3
Empattement
97.1 in
9.4 in
+3.9
Garde au sol3
5.5 in
2193.6 lb
Poids4,6
2502.2 lb
+15%
--
Places max.
4
-- pi3
Volume de chargemento UE4
5.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
24 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ 15200
$ 440
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3194128
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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