Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Skoda Enyaq Coupé SUV 2021-2024 Ford Mondeo Fastback 2007-2010
Hauteur réelle1 63.3 in 2 
+ 6.77 in
1 56.5 in Hauteur réelle1
2 183.2 in Longueur réelle
+ 4.92 in 1 188.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Mondeo Fastback  2007 - 2010
Views available
Ford
Mondeo
Fastback
Gen. 4 | 2007 - 2010
Vue en Suisse 17″
Skoda Enyaq Coupé SUV RS 2021 - 2024
Views available
Skoda
Enyaq
Coupé SUV RS
Gen. 1 | 2021 - 2024
Vue en Suisse 21″
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Vue latérale Ford Mondeo (BA7) Fastback 2007 vs. Skoda Enyaq iV (NY) Coupé SUV RS 2021


Spécifications techniques | Ford Mondeo (BA7) Fastback 2007 est 4.92 in plus long et 6.77 in plus bas que le Skoda Enyaq iV (NY) Coupé SUV RS 2021. Elle offre 10% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
188.1 in
+4.9
Longueur
183.2 in
74.3 in
+0.3
Largeur2
74 in
81.89 in
Largeur avec rétroviseurs
84.57 in
+2.68
56.5 in
Hauteur1
63.3 in
+6.8
112.2 in
+3.2
Empattement
109 in
-- in
Garde au sol3
6.8 in
3163.6 lb
Poids4,6
4971.4 lb
+58%
-- mi
Portée max.
313.2 mi
--
Places max.
--
19.1 pi3
Volume de chargemento UE4
20.1 pi3
+6%
51.6 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
56.9 pi3
+11%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 23800
Prix UE7
€ 61550
+159%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3108771
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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