Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 4 Cabriolet 2020-2024 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Hauteur réelle1 1.384 m 2
1 1.873 m Hauteur réelle1
 + 48.9 cm
1 + 15.9 cm
2 4.768 m Longueur réelle
+ 59.5 cm 1 5.363 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Ranger 4-portes Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-portes Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Vue en Suisse 17″
BMW 4 Cabriolet 2020 - 2024
Views available
BMW
4
Cabriolet
Gen. 2 | 2020 - 2024
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 vs. BMW 4 (G23) Cabriolet 2020


Spécifications techniques | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 est 59.5 cm plus long et 48.9 cm plus haut que le BMW 4 (G23) Cabriolet 2020. Elle a 15.9 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
536.3 cm
+59.5
Longueur
476.8 cm
202.8 cm
+17.6
Largeur2
185.2 cm
218 cm
+9.9
Largeur avec rétroviseurs
208.1 cm
187.3 cm
+48.9
Hauteur1
138.4 cm
322 cm
+36.9
Empattement
285.1 cm
28.3 cm
+15.9
Garde au sol3
12.4 cm
2585 kg
+47%
Poids4,6
1765 kg
5
+1
Places max.
4
-- l
Volume de chargemento UE4
385 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
340 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 70014
+24%
Prix UE7
€ 56700
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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