Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 8 Cabriolet 2022-2025 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Hauteur réelle1 1.353 m 2
1 1.873 m Hauteur réelle1
 + 52 cm
1 + 15.6 cm
2 4.867 m Longueur réelle
+ 49.6 cm 1 5.363 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Ford Ranger 4-portes Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-portes Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Vue en Suisse 17″
BMW 8 Cabriolet M8 2022 - 2025
Views available
BMW
8
Cabriolet M8
Gen. 2.1 | 2022 - 2025
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 vs. BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022


Spécifications techniques | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-portes Pick-up Raptor 2019 est 49.6 cm plus long et 52 cm plus haut que le BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022. Elle a 15.6 cm de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
536.3 cm
+49.6
Longueur
486.7 cm
202.8 cm
+12.1
Largeur2
190.7 cm
218 cm
+4.3
Largeur avec rétroviseurs
213.7 cm
187.3 cm
+52
Hauteur1
135.3 cm
322 cm
+39.3
Empattement
282.7 cm
28.3 cm
+15.6
Garde au sol3
12.7 cm
2585 kg
+24%
Poids4,6
2100 kg
5
+1
Places max.
4
-- l
Volume de chargemento UE4
350 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
351 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Luxe
+2
€ 70014
Prix UE7
€ 191500
+174%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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